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KeepTruckin levanta $ 190 milhões para investir em produtos de inteligência artificial, dobrando a equipe de P&D para 700 – TechCrunch

KeepTruckin, um desenvolvedor de hardware e software que ajuda frotas de caminhões a gerenciar veículos, cargas e segurança do motorista, acaba de arrecadar US $ 190 milhões em uma rodada de financiamento da Série E, o que coloca a avaliação da empresa em mais de US $ 2 bilhões, de acordo com o CEO Shoaib Makani .

G2 Venture Partners, que acabou de levantar um fundo de $ 500 milhões para ajudar a modernizar as indústrias existentes, participou da rodada, junto com patrocinadores existentes, como Greenoaks Capital, Index Ventures, IVP e Scale Venture Partners e fundos administrados pela BlackRock.

KeepTruckin pretende investir seu novo capital em seus produtos alimentados por IA, como seu rastreamento GPS, conformidade ELD e envio e fluxo de trabalho, mas está especificamente interessado em melhorar sua câmera de painel inteligente, que detecta instantaneamente o comportamento de direção insegura como uma distração do telefone celular e acompanhamento próximo e alerta os motoristas em tempo real, de acordo com Makani.

A empresa diz que Usher Transport, um de seus clientes, afirma ter visto uma redução anual de 32% em acidentes após a implementação do Smart Dashcam, pontuação de risco DRIVE e Safety Hub, produtos que a empresa oferece para aumentar a segurança.

“O molho especial do KeepTruckin é que podemos construir modelos complexos (que outras câmeras de ponta ainda não podem rodar) e fazê-lo funcionar no limite com baixo consumo de energia, pouca memória e limitações de largura de banda”, disse Makani ao TechCrunch. “Desenvolvemos IPs internos para resolver esse problema em diferentes condições ambientais, como pouca luz, clima extremo, objetos obstruídos e distorções.”

Esse tipo de precisão requer bilhões de pontos de dados reais que são treinados e testados na plataforma de aprendizado de máquina interna da KeepTruckin, um processo que consome muitos recursos. A plataforma inclui recursos de anotação inteligente para rotular automaticamente diferentes pontos de dados para que a rede neural possa jogar com milhões de situações potenciais, alcançando desempenho semelhante ao dispositivo de borda que está no campo com condições ambientais do mundo real, com base no Makani.

Um estudo de 2020 da McKinsey previu que a indústria de transporte não deve experimentar o tipo de crescimento ano a ano que teve no ano passado, que foi 30% maior do que em 2019, mas observou que algumas indústrias aumentariam a taxas mais altas do que outras. Por exemplo, commodities relacionadas ao comércio eletrônico e produtos agrícolas e alimentícios serão os primeiros a crescer novamente, enquanto os eletrônicos e automotivos poderão crescer em um ritmo mais lento devido à queda na demanda por produtos não essenciais pelos consumidores.

Desde a pandemia, a empresa disse que experimentou um crescimento anualizado de 70%, em grande parte devido à expansão para novos mercados, como construção, petróleo e gás, alimentos e bebidas, serviços de campo, movimentação e armazenamento e agricultura. KeepTruckin espera que essa demanda aumente e pretende usar os novos fundos para escalar rapidamente e recrutar mais talentos que ajudarão a avançar seus sistemas de inteligência artificial, dobrando sua equipe de P&D para 700 pessoas em todo o mundo com foco em engenharia, visão de máquina, ciência de dados e outras áreas de inteligência artificial, diz Makani.

“Acreditamos que empacotar esses produtos em interfaces de usuário amigáveis ​​para pessoas não técnicas é fundamental, e é por isso que engenheiros de front-end e full-stack com experiência na criação de aplicativos móveis e web incrivelmente intuitivos também. Eles são uma alta prioridade, ”Disse Makani.

Muito da tecnologia do KeepTruckin acabará por alimentar veículos autônomos para tornar as estradas mais seguras, diz Makani, algo que também está se tornando cada vez mais relevante à medida que a a demanda por caminhões continua a ultrapassar a oferta de motoristas.

A autonomia de nível 4 e, eventualmente, de nível 5 chegará à indústria de caminhões, mas ainda estamos muitos anos longe de uma ampla implementação ”, disse ele. “Nossa câmera de painel alimentada por IA torna os motoristas mais seguros e ajuda a prevenir acidentes hoje. Embora a promessa de autonomia seja real, estamos trabalhando duro para ajudar as empresas a perceber o valor dessa tecnologia agora. “

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