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Ford adquire Electriphi enquanto se prepara para atrair clientes de frotas de veículos elétricos

A Ford tem dois veículos elétricos em preparação, a van de carga E-Transit e o F-150 Lighting Pro, voltado para clientes comerciais. Agora, a montadora está fechando seu futuro negócio comercial de veículos elétricos com a aquisição do software de gerenciamento de bateria e monitoramento de frota Electriphi.

Os termos da aquisição não foram divulgados. A Ford está apostando que o software desenvolvido pela startup de São Francisco de três anos a ajudará a capturar mais de US $ 1 bilhão em receitas somente de contas a receber até 2030.

Electriphi, junto com sua equipe de 30 pessoas, será integrada à nova unidade de negócios Ford Pro, que se concentra em atender clientes comerciais de sua caminhonete elétrica Transit e da caminhonete F-150 Lightning Pro. A Ford começará a enviar E-Transit aos clientes ainda este ano. A F-150 Lightning Pro, uma variante comercial da picape totalmente elétrica Lightning, deve chegar ao mercado na primavera de 2022.

O Ford Pro tem ambições financeiras que vão além da cobrança. A unidade de negócios disse que espera gerar US $ 45 bilhões em receita com hardware e serviços novos e adjacentes até 2025, em comparação com US $ 27 bilhões em 2019.

“À medida que os clientes comerciais adicionam veículos elétricos às suas frotas, eles desejam opções de carregamento de depósito para garantir que estejam ligados e prontos para uso todos os dias”, disse o CEO da Ford Pro, Ted Cannis. “Com a tecnologia IP avançada existente da Electriphi no portfólio de veículos e serviços elétricos Ford Pro, melhoraremos a experiência para clientes comerciais e seremos uma solução de fonte única para carregamento de tanques de frota.”

Electriphi foi lançado em 2018, quando se tornou óbvio que os próximos mandatos estaduais e federais empurrariam veículos pesados ​​e frotas comerciais de médio porte para a eletrificação, disse o cofundador e CEO Muffi Ghadiali ao TechCrunch em uma entrevista recente. A empresa tem se concentrado nos segmentos que implantam veículos elétricos comerciais nos Estados Unidos e no exterior, lista que inclui ônibus escolares e de trânsito.

“Se você apenas pensar no que vai acontecer nos próximos 10 anos, é uma grande transformação em mobilidade para energia e software”, disse Ghadiali. “As apostas são altas e o tempo está se esgotando.” Ele observou que os operadores de frotas estão nervosos com os próximos mandatos que exigirão a mudança para veículos com emissão zero até o final da década. “Para entregar toda a sua frota em 10 anos, você deve começar agora; eles dizem, ‘Eu tenho que garantir que minhas operações de frota não percam o ritmo enquanto essa transição ocorre.’

A Ford abordou a Electriphi pela primeira vez no início de 2021. A startup arrecadou apenas US $ 4,2 milhões em uma avaliação de cerca de US $ 11 milhões antes do acordo com a montadora.

Enquanto o foco da Ford é desenvolver o software para seu E-Transit e Lightning Pro, ele também pode continuar a servir a base de clientes da Electriphi.

“Curiosamente, descobriu-se que a plataforma subjacente da Ford é usada em muitos tipos diferentes de veículos, bem como em ônibus escolares”, disse Ghadiali. “Então é difícil dizer em quais segmentos ainda não estaremos porque eles sabem que são muito relevantes para o que fazemos. Claro, nosso foco estará no grande volume que a Ford enviará no próximo ano. “

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